这种情况无疑会增加小区夜间停车难的矛盾
来源:    发布时间: 2020-01-17 15:08    次浏览   

能否用其他手段

高收费会否更利于富人停车?

受访者普遍认为收费过高

她告诉记者,路边长时间停车收费和违章停车罚款“倒置”,很容易催生更多的违章停车,令道路交通秩序更加混乱。就她了解,厦门等城市就出现过这样的现象。

“深圳现在路边违章停车吃一次罚单也就200元,而路边停车一天就要285元,那还不如随便乱停车呢。毕竟违章停车还不一定会被抓到。”市民刘小姐表示。

记者在采访中了解到,不少市民认为除了价格杠杆外,政府完全可能通过其他方式,来调解路边停车位使用情况。

她认为,退一步讲,对于有通勤停车需求的车主来说,路边停车收费会导致更多的车进入路外停车场。而由此产生的停车场增收部分,将完全进入停车场管理者或投资者的腰包,而不可能用于公共交通事业,这似乎也有不合理之处。(记者肖晗)

“但对比深圳现在提出的路边停车收费方案,无论是哪种付费方式,实际上都是允许长时间停车的,前提是要多付钱。这样的政策是不公平的。开豪车的有钱人,或者可以报销停车费的公车,可能因此享受到更多福利,比如原先找不到的停车位现在很容易找到了,开车出门的机会更多;而钱不多或者不开公车的人,却被剥夺了开车出门办事的权利。”黎小姐告诉记者,实际上,香港虽然人为地为路边停车制造了“付费麻烦”,但是对比同区域停车场,其收费水平更低,这样就能平等地为临时办事的人提供便利。

市民黎小姐告诉记者,非常支持深圳路边停车收费。“但收费是不是要这么高呢?”

福田中心区的很多路段车满为患。昨天,记者在福中一路看到,禁停路段停满了车。深圳商报记者 廖万育 摄

针对数十位市民的小范围调查显示

会否加剧小区停车难?

受访的数十名市民中,有车族和无车族的比重接近3:2。其中,几乎所有市民都认为,深圳拟出台的路边临时停车收费标准太高,难以承受。但同时也有近七成的市民明确表示,路边停车收费或可以减少路边停车位被长时间占用,可以提高同区域路外停车场车位使用效率。此外,还有部分对收费持反对态度的市民认为,深圳规范路边停车不能“以费代管”。以下是其中部分有代表性的观点。

路边停车收费 市民疑问多多

深圳是否一定要通过高收费来规范路边停车?收费方案政策是否公平,是否在向有钱人倾斜?会否催生更多的路边违章停车?拟定的收费时段是否合理?就深圳路边临时停车收费管理方案,记者就此进行了采访。

“晚上10点才开始免费,这也太不合理了。”市民肖先生昨日向记者表示。按照方案,路边停车自夜间10点才进入免费时段,如果19:00到家,需要停在路边,就意味着需要支付55元的停车费。如果停在小区只要10元一晚。“这种情况无疑会增加小区夜间停车难的矛盾。原先回来晚一点,7点以后车位才开始紧张,按照这个收费标准,以后可能很多人都不敢在外面吃饭了,下班赶紧回来抢车位。”

“建议住宅区周边的路边停车位,相应延长免费停车时间,基本保持路边停车和小区内停车的收费一致性。”

22时起免费

记者·调查

减少长期占路?

在平安保险工作的张先生表示,既然路边停车收费的目的是为了提高车位流转效率,减少道路资源被上下班车辆长期占用,完全可以根据不同区域,设定不同路边停车位的数量以及停车时间,而不一定通过高收费这种方式。

她告诉记者,香港路边停车位采用咪表收费,同时将停车位以不同颜色区分,黄色咪表一次付费最多可停半小时,咖啡色1小时,蓝色2小时。也就是说,如果你要在路边停车6小时,而路边恰好又只有咖啡色咪表,那么你就必须中途往返5次反复刷卡,以实现长时间停车。绝大部分车主会觉得太麻烦,而不会长时间在路边停车。

认为高收费可能会更利于富人停车和公车停放

深圳路边停车收费管理方案听证会将于12月28日召开。此前,深圳市交委公布了听证代表名单及其产生过程。记者了解到,报名参与听证的23名代表中,仅有1人对深圳实施路边停车收费持反对意见。这到底是深圳市民觉悟高,还是市民真实意见的反映,记者昨日再次进行了小范围调查。

停车场增收部分能否用于公交?

“比如说,在餐饮商业区可以相对设定较多的路边临时停车位,但要求停车时间不超过2小时;图书馆等文化场所允许停车时间最长不超过3小时;而一些政府办事窗口附近的路边停车位,规定最多只能停1个小时、半小时,鼓励甚至逼迫车主用完就走。